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梅赛德斯 - 疾驰近日发布 2024 年销量数据，全年销量 198 万辆，下跌 3%。其中，中国阛阓销量 71.4 万辆，固然再次成为年度豪华品牌销量冠军，但是同比下跌 7%，亦然疾驰民众降幅最大的阛阓。此外欧洲销量下跌 3%，好意思国销量增长 9%。
值得一提的是，2024 年疾驰电动汽车销量为 18.5 万辆，占比总销量仅 9.3%，降幅高达 23%。而在中国阛阓，固然疾驰电动车气势束缚扩大，但是在销量方面并莫得引起"水花"，疾驰也莫得公开在中国阛阓电动车具体销量数据。
目下看来疾驰电动车销量欠安，大幅下滑，并不单是是中国阛阓出了问题。在对电动化进行无数参加后，销量不达预期，不仅影响销量阐扬，更是大幅拉低举座利润，在中国阛阓阐扬的更为彰着。在 2025 年，疾驰在中国阛阓阐扬是否会有所改不雅呢？
燃油车卖的好也怡悦不起来
骨子上比拟良马在策略上的"傍边横跳"，和奥迪争夺阛阓"一降到底"，疾驰昨年在中国阛阓上举座如故比较平安。中国阛阓 7% 的降幅固然较大，但是横向比较良马、奥迪等豪华品牌，起初 70 万销量如故说得已往。
若是对 2024 年复盘的话，中国豪华车花式变化和高端豪侈者购车需求泛动，让疾驰在中国并莫得太多盘曲空间。值得一提的是，在已往一年，疾驰屡次成为新车发布时被拉来对比的"布景板"，但并莫得影响太多疾驰的品牌印象，这也体现出疾驰的品牌实力。是以尽管受到造车新势力冲击，阛阓份额在裁汰，但疾驰的品牌影响力还在，豪侈者的认同度也还在。
从疾驰发布国内销量数据表示，疾驰中枢豪华产物矩阵在寄托量是已毕 6% 增长的。其中长轴距 GLC SUV 和长轴距 C 级车离别已毕超 40% 和超 10% 的年度同比寄托增长，疾驰 E 级也能保合手月销破万，疾驰 S 级也在细分阛阓起初。但是面对良马、奥迪降价和新势力新车挤压，疾驰也无法作念到"独善其身"，单车优惠幅度彰着加大，电动车幸亏更多。
疾驰濒临其他豪华品牌一样，为了保销量"越卖越赔"的境地，这关于经销商体系的注重更是挑战。疾驰不仅濒临造车新势力在阛阓份额的挤压，还有销量渠说念的争夺。疾驰在开年盘曲首当其冲是"安内"。凭据疾驰官方先容，将与经销商伙伴计策性田主动实施网罗优化，将来 2 年共同鼓动低效用网点兼并。
尽管疾驰宣称将通过松开权谋职守，简化产物品类，栽培合营伙伴盈利技艺。但是仍无法从根柢上车辆溢价低，卖车赔钱导致盈利的和中枢清贫。在 2025 年，疾驰 GLC、疾驰 C 级和疾驰 E 级等豪华产物矩阵，将濒临更多新动力新车型的冲击，电动车产能哄骗率莫得彰着栽培，这齐将让疾驰在中国利润打算变得更致力于。
乘联分会书记长崔东树展望 2025 年"价钱战"仍将延续，况兼将极其苛虐。而疾驰一开年不仅热销车型优惠幅度宽广起初 10 万，还通过推出以旧换新国补 + 厂家补贴肖似的边幅，延续跟进车市价钱战。
纯电 CLA 能否给疾驰争语气？
算作率先向新动力转型的豪华车企之一，疾驰早在 2020 年就提议"电动为先"的计策标的；2021 年发布"全面电动"计策，2023 年提议了"全面电动"转型，2024 年提议延续"加电"。目下，疾驰已推出 EQA、EQB、EQC、EQE、EQS、EQS SUV 和 EQE SUV 等诸多产物，但是越降价越卖不动，只可在车型坐褥和销售方面实时止损。
若是说疾驰在中国阛阓电动车销量欠安，是受时间和价钱"卷"的影响，形成豪华品牌销量销量下滑；那么在销量增长的好意思国阛阓，疾驰电动车销量也相通出现大幅下滑，这就体现出疾驰纯电车型诱骗力和竞争力际遇了问题。数据表示 EQS 的好意思国销量在 2024 年下跌了 52%，EQB 和 EQE 的销量也离别下跌了 36% 和 39%。
2025 年，疾驰在中国阛阓将拓展"油电同智"的多元化产物矩阵，推出起初 10 款遮蔽不同开动边幅、不同细分阛阓的全新和改款产物。而其中最值得注重等于全新纯电长轴距 CLA。固然疾驰本年很难快速栽培电动车销量占比，但是全新纯电 CLA 将有助于扭转疾驰电动化车型水平欠安的印象。
全新纯电长轴距 CLA 是首款基于梅赛德斯 - 疾驰模块化架构（MMA）平台打造的量产车型，将搭载全域 800V 高压平台、梅赛德斯 - 疾驰自研全新域适度架构 MB.OS，以及"无图" L2++ 全场景智能驾驶等。因此纯电 CLA 代表了疾驰在电动车最新水平。疾驰与奥迪和良马一样，精明中国研发团队主导以及加深与原土化合营。
疾驰全新"纯视觉决策无图 L2++ 全场景高阶智驾合营方恰是来自中国的 Momenta。该系统具备感知决策一体化技艺，可基于纯视觉决策，应用端到端大模子，在不依赖高精舆图的前提下已毕"独一有导航，哪儿齐能开"。同期，该系统还获取了 AI 大模子赋能，有很强的机器学习技艺。通过疾驰发布的视频来看，说念路骨子行驶体验后果如故挺可以的。
不外这套系统只然则弥补疾驰车型智驾短板，比拟其他自主豪华品牌而言，很难有彰着上风。同期跟着 L3 级自动驾驶在多个城市组冉冉推论，疾驰能否快速跟上华为、小鹏等在智驾迭代的节拍，也有待进一步不雅察。
疾驰也曾推出的电动车型，尽管有所升级盘曲，也很难在阛阓阐扬存所改不雅。是以疾驰将本年电动车销量栽培但愿很猛进度放在纯电 CLA 上。不外这款新车眼前还有两个不笃定要素，一是推出新车速率，有音讯称纯电 CLA 因软件建树出现问题，上市时刻推迟到下半年；另一个是电动 CLA 订价。同期疾驰要加速新架构车型引入，毕竟留给现存产物的增长点也曾未几了！
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