10年前，韩系车可谓横扫中国市集，那技艺自主品牌尚未崛起，而德系日系售价又太贵，和当代赶巧填补了这一宏大市集空缺。

关联词因为各式原因，韩系车徐徐退出中国市集，目下连新车的音问都很少听到了。是韩系车不可了吗？并不是，韩系依旧活跃活着界舞台，而它的重点还是放在了泰西。

日前，当代官方发布了IONIQ 9的官图，四肢一款大尺寸纯电SUV，新车和起亚EV9分享平台，基于E-GMP平台打造，瞻望来岁上半年在北好意思市集当先上市。

和咱们印象中的韩系车不同，这款车遴选全新蓄意话语，车头的衔尾式白日行车灯由上百个小发光方块组成，下方的大灯模组则安放在保障杠驾御两侧，看起来科幻感皆备。

车头十分实足顺耳，况且看起来像一台MPV。

要是从车辆的侧面来看，这辆车照实和平日SUV一鸣惊人。顺耳的车顶线条运动实足，协作微微了得的车身侧面线条，看起来像个被吹起的气球。

轮拱上方蓄意有独有的肖似飞机机翼横切面的细节，彰显动感。轮毂则选用偏向商务的多幅式，非论停着如故动起了，都气场皆备。

和车头雷同，尾部也遴选多颗LED发光单位，组成尾灯。这些灯珠遁入所有这个词车尾的概述，双方两侧是示廓灯，顶部则为高位刹车灯。所有这个词车尾除了派司框以及IONIQ9的徽标logo外，再也莫得其他细节，迥殊简陋。

比拟科幻的外不雅，内饰就要朴素好多，12英寸的双联触摸屏，撑抓Apple CarPlay和Android Auto互联，下方空调法例区保留了实体按键，操作起来很便捷。

主副驾驶之间莫得错杂，成员不错像MPV雷同纵脱地从左侧移动到右侧。目下，这款车提供6座和7座两种布局，前者为2+2+2，后者为2+3+2。

至于能源，有单电机后驱和双电机四驱两个版块，前者续航599km，后者续航557km，搭配电板容量最高可达110.3kWh。