近日，由中铁十四局承建的铜吉铁路全线要点箝制性工程——铜岩地谈平导出口累计掘进已达693米，象征着技俩高风险路段施工赢得阶段性打破，为全线顺利通车奠定坚实基础。

在铜岩地谈平导出口功课现场，笔者看到工东谈主们身着安全驻守装备，操控专科蛊惑有序开展掘进功课，一片热气腾腾的配置表象。据了解，铜岩地谈位于铜仁市碧江区中枢区域，全长7.4公里，其配置程度径直接头到铜吉铁路全线通车历程。

铜吉铁路配置有序鼓舞 铜岩地谈平导出口累计掘进693米。

“铜岩地谈动作工程中枢要津节点，其施工程度径直牵动合座技俩鼓舞节拍。由于施工区域地处城市中枢肠段，地下地质条款复杂多变，安全管控与施工遵守需双向兼顾。”中铁十四局铜吉铁路技俩部铜岩地谈技能沉静东谈主王昌说。

据了解，该地谈下穿施工难度极大，不仅要穿越Ⅳ-Ⅴ级围岩、地质断层及强富水区，且最小埋深仅21米。为攻克这一难关，铜岩地谈技俩部技能东谈主员组建专项攻坚小组，结合铜仁市地质性格与掌握环境制定针对性施工有缠绵，力图按期安全完成施工任务。

铜吉铁路配置有序鼓舞 铜岩地谈平导出口累计掘进693米。

制定了“分级支护、精确爆破箝制与智能监控”一体化施工有缠绵，针对不同围岩区域调养管棚和导管双重超前支护参数，欺诈三台阶及微台阶开挖技能，严格箝制轮回进尺。中铁十四局铜吉铁路技俩部铜岩地谈技能沉静东谈主王昌先容说，“为精确把控爆破后果，罗致电子数码雷管延时起爆技能，严格箝制火药最大使用量，确保掌握建筑物振动速率不高出1cm/s。同期装配128个自动化监测点，及时跟踪千里降变化，监测精度可达3毫米以内。”

在跨渝怀铁路特大桥施工现场，一样是一片贫乏表象。该桥全长1461.711米，横跨铜仁市境内渝怀铁路主线，下穿杭瑞高速铜仁段，沿线地形转动较大，是铜吉铁路全线施工难度最大的桥梁工程之一。

铜吉铁路配置有序鼓舞 铜岩地谈平导出口累计掘进693米。

跨渝怀铁路特大桥是铜吉铁路要津箝制性工程，一共45个桥墩，两个空腹桥台，大桥下穿杭瑞高速，逾越渝怀铁路，是本桥的施工重难点。中铁十四局铜吉铁路技俩部技能东谈主员方智豪说，“当今有7个墩身正在进行下部结构施工，60余名功课东谈主员现场施工，确保安全顺利完成既定工期。”

铜吉铁路全线总长51.59公里，澄莹起自湖南凤凰古城站，终至贵州铜仁站。技俩建成后，将串联梵净山、凤凰古城等优质旅游资源，罢了铜仁至吉首1小时清醒。下一步开yun体育网，配置者将合手续攻克地质弯曲，加速鼓舞工程配置，为武陵山区经济社会高质料发展注入强盛能源。(图/文 向倩、李猛)